150 SX
Nel 1966 la Innocenti rinnova ancora una volta la gamma della serie LI3 presentando due nuovi allestimenti dal carattere più sportivo e prestazionali. La novità più interessante e certamente la 200 SX, che viene finalmente proposta anche sul mercato nazionale dopo l'esperimento positivo della 200 tv su quelli esteri.Le novità riguardano più che altro l'aspetto estetico, con i cofani laterali più sagomati e con un grande fregio centrale, e la sella lunga di una attraente rosso cardinale. Le prestazioni ricalcano quelli della 200 tv con alcune varianti sui rapporti del cambio. Anche la 150SX riprende i dettagli stilistici della serie precedente speciale con la sola aggiunta di un fregio cromato sul parafango anteriore decisamente più importanti le modifiche del gruppo termico e al carburatore che consentono alla 150 SX di raggiungere i 9,38 e cavalli e avvicinarsi alla ragguardevole velocità di 100 km/h. L'unica miglioria di un certo interesse a fine produzione è la modifica del sistema di fissaggio delle fiancate che, per entrambi i modelli, viene semplificato con ganci interni tipo DL
Fonte Museo dello Scooter
150 SX
Nel 1966 la Innocenti rinnova ancora una volta la gamma della serie LI3 presentando due nuovi allestimenti dal carattere più sportivo e prestazionali. La novità più interessante e certamente la 200 SX, che viene finalmente proposta anche sul mercato nazionale dopo l'esperimento positivo della 200 tv su quelli esteri.Le novità riguardano più che altro l'aspetto estetico, con i cofani laterali più sagomati e con un grande fregio centrale, e la sella lunga di una attraente rosso cardinale. Le prestazioni ricalcano quelli della 200 tv con alcune varianti sui rapporti del cambio. Anche la 150SX riprende i dettagli stilistici della serie precedente speciale con la sola aggiunta di un fregio cromato sul parafango anteriore decisamente più importanti le modifiche del gruppo termico e al carburatore che consentono alla 150 SX di raggiungere i 9,38 e cavalli e avvicinarsi alla ragguardevole velocità di 100 km/h. L'unica miglioria di un certo interesse a fine produzione è la modifica del sistema di fissaggio delle fiancate che, per entrambi i modelli, viene semplificato con ganci interni tipo DL
Fonte Museo dello Scooter
L183 - 19762080
Alberino
N792 - 19021004
Alberino
N813 - 19031001
Alberino
Z23 - 19530501
Albero primario
T102 - 19958100
Ammortizzatore
M291 - 19020016
Anello elastico
A107
Asta porta bandiera
- Out of stock
M31
Biella completa LI/S/SX/DL
C136 - 19988010
Bloccasterzo
C471 - 19916019
Bocchetta
N601 - 19962006
Boccola
N608 - 15062011
Boccola
N610 - 19962022
Boccola
N611 - 19962026
Boccola
A151
Borsa interno scudo nera
N700 - 19030025
Bussola
N701 - 19030026
Bussola
N853 - 19030039
Bussola
N855 - 19010006
Bussola
N863 - 15044041
Bussola
N775 - 07770216
Calotta
N778 - 40770228
Calotta
C462 - 19761020
Calotta manubrio
N800 - 19030014
Camma
T256 - 19045004
Camma
T258 - 15044050
Camma
X10
Carburatore Jetex 24mm
E50 - 19083180
Catadiottro Cev
X39
Catena 81p LI-TV-S-SX-DL
E69/B - 19081048
Cavallotto
N653 - 19955015
Cavallotto
T147 - 19044034
Cerchione
N865 - 19086067
Chiave 10mm
N884 - 15086059
Chiave 27/14
N875 - 20280035
Chiave 3,5mm
N867 - 07010913
Chiave 8/10
B176 - 02330309
Chiavetta
X61
Claxon 12Vcc (con batteria)
B304 - 19010007
Colonnetta
T126 - 19045006
Cono
C491 - 19014030
Coperchio
C340
Copertina sella lunga blu/crema
C409
Copertina sella lunga TARTAN
N110 - 99002204
Copiglia
N111 - 74400228
Copiglia
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