125 Special
Nel 1966 la Innocenti rinnova ancora una volta la gamma della serie LI3 presentando due nuovi allestimenti dal carattere più sportivo e prestazionali. La novità più interessante e certamente la 200 SX, che viene finalmente proposta anche sul mercato nazionale dopo l'esperimento positivo della 200 tv su quelli esteri.Le novità riguardano più che altro l'aspetto estetico, con i cofani laterali più sagomati e con un grande fregio centrale, e la sella lunga di una attraente rosso cardinale. Le prestazioni ricalcano quelli della 200 tv con alcune varianti sui rapporti del cambio. Anche la 150SX riprende i dettagli stilistici della serie precedente speciale con la sola aggiunta di un fregio cromato sul parafango anteriore decisamente più importanti le modifiche del gruppo termico e al carburatore che consentono alla 150 SX di raggiungere i 9,38 e cavalli e avvicinarsi alla ragguardevole velocità di 100 km/h. L'unica miglioria di un certo interesse a fine produzione è la modifica del sistema di fissaggio delle fiancate che, per entrambi i modelli, viene semplificato con ganci interni tipo DL
Fonte Museo dello Scooter
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125 Special
Nel 1966 la Innocenti rinnova ancora una volta la gamma della serie LI3 presentando due nuovi allestimenti dal carattere più sportivo e prestazionali. La novità più interessante e certamente la 200 SX, che viene finalmente proposta anche sul mercato nazionale dopo l'esperimento positivo della 200 tv su quelli esteri.Le novità riguardano più che altro l'aspetto estetico, con i cofani laterali più sagomati e con un grande fregio centrale, e la sella lunga di una attraente rosso cardinale. Le prestazioni ricalcano quelli della 200 tv con alcune varianti sui rapporti del cambio. Anche la 150SX riprende i dettagli stilistici della serie precedente speciale con la sola aggiunta di un fregio cromato sul parafango anteriore decisamente più importanti le modifiche del gruppo termico e al carburatore che consentono alla 150 SX di raggiungere i 9,38 e cavalli e avvicinarsi alla ragguardevole velocità di 100 km/h. L'unica miglioria di un certo interesse a fine produzione è la modifica del sistema di fissaggio delle fiancate che, per entrambi i modelli, viene semplificato con ganci interni tipo DL
Fonte Museo dello Scooter
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