150 LI III serie
All'inizi del 1962 la la gamma della Lambretta LI viene profondamente rivista con l'adozione di una carrozzeria più sportiva e moderna. E' battezzata "Scooterlinea", la nuova serie si impone immediatamente sul mercato come lo scooter più moderno ed efficiente. Tecnicamente l'impostazione meccanica resta la stessa ma importanti modifiche la rendono ancora più scattante e veloce; le più rilevanti riguardano il carburatore a vaschetta centrale con valvola rettangolare e la marmitta più voluminosa e performante. Le differenze estetiche tra i due modelli si riducono al colore della carrozzeria e ai braccialetti porta leve che sulla 150 sono lucidati mentre sulla 125 sono verniciati. Con una produzione totale di 146.000 macchine, la 125 LI III serie e la lambretta 125 più venduta in assoluto; sull'ultima produzione della fine del 67 il prefisso 125 LI3 viene cambiato in 125 LI4 in un quanto è variata la scheda di omologazione per una modifica ai rapporti del cambio
Fonte Museo dello Scooter
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150 LI III serie
All'inizi del 1962 la la gamma della Lambretta LI viene profondamente rivista con l'adozione di una carrozzeria più sportiva e moderna. E' battezzata "Scooterlinea", la nuova serie si impone immediatamente sul mercato come lo scooter più moderno ed efficiente. Tecnicamente l'impostazione meccanica resta la stessa ma importanti modifiche la rendono ancora più scattante e veloce; le più rilevanti riguardano il carburatore a vaschetta centrale con valvola rettangolare e la marmitta più voluminosa e performante. Le differenze estetiche tra i due modelli si riducono al colore della carrozzeria e ai braccialetti porta leve che sulla 150 sono lucidati mentre sulla 125 sono verniciati. Con una produzione totale di 146.000 macchine, la 125 LI III serie e la lambretta 125 più venduta in assoluto; sull'ultima produzione della fine del 67 il prefisso 125 LI3 viene cambiato in 125 LI4 in un quanto è variata la scheda di omologazione per una modifica ai rapporti del cambio
Fonte Museo dello Scooter
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L184 - 19962030
Alberino
L185 - 19962080
Alberino
N792 - 19021004
Alberino
N813 - 19031001
Alberino
Z19 - 19030001
Albero primario
T102 - 19958100
Ammortizzatore
M291 - 19020016
Anello elastico
A107
Asta porta bandiera
M31
Biella completa LI/S/SX/DL
C136 - 19988010
Bloccasterzo
C471 - 19916019
Bocchetta
N601 - 19962006
Boccola
N608 - 15062011
Boccola
N610 - 19962022
Boccola
N611 - 19962026
Boccola
A151
Borsa interno scudo nera
N700 - 19030025
Bussola
N701 - 19030026
Bussola
N853 - 19030039
Bussola
N855 - 19010006
Bussola
N863 - 15044041
Bussola
C476 - 19961020
Calotta
N775 - 07770216
Calotta
N778 - 40770228
Calotta
N800 - 19030014
Camma
T256 - 19045004
Camma
T258 - 15044050
Camma
X10
Carburatore Jetex 24mm
L186 - 15063004
Carrucola ottone
E50 - 19083180
Catadiottro Cev
X39
Catena 81p LI-TV-S-SX-DL
E69/B - 19081048
Cavallotto
N653 - 19955015
Cavallotto
T147 - 19044034
Cerchione
N865 - 19086067
Chiave 10mm
N884 - 15086059
Chiave 27/14
N875 - 20280035
Chiave 3,5mm
N867 - 07010913
Chiave 8/10
B176 - 02330309
Chiavetta
X61
Claxon 12Vcc (con batteria)
B304 - 19010007
Colonnetta
T126 - 19045006
Cono
C491 - 19014030
Coperchio
C340
Copertina sella lunga blu/crema
C409
Copertina sella lunga TARTAN
N110 - 99002204
Copiglia
N111 - 74400228
Copiglia
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