150 LI I serie

Verso la metà del 1958 anche la serie 125/150 a tutto il nuovo schema costruttivo della 175TV. Per identificare i rinnovati modelli si continua la traduzione letterale e quindi, scartate le lettere G e H, si opta per la L come prefisso che indica "lusso". Rispetto alla 175 tv, la nuova serie LI viene profondamente rivista nel gruppo motore con adozione di una trasmissione primaria semplificata e il gruppo frizione spostato sul primario del cambio. Durante la produzione, l'aggiornamento  più importante riguarda il sistema di aspirazione: la prima versione ha l'impianto all'interno del tubo del telaio e la bocchetta di aspirazione dietro la sella posteriore mentre la seconda ha l'impianto separato con una scatola specifica nella bocchetta di aspirazione sotto la sella anteriore. Inizialmente per la 125 è previsto un cambio a sole tre velocità, per differenziarla dalla 150, ma poi si preferisce commercializzare con un più performante cambio a quattro velocità

150 LI I serie

150 LI I serie

Verso la metà del 1958 anche la serie 125/150 a tutto il nuovo schema costruttivo della 175TV. Per identificare i rinnovati modelli si continua la traduzione letterale e quindi, scartate le lettere G e H, si opta per la L come prefisso che indica "lusso". Rispetto alla 175 tv, la nuova serie LI viene profondamente rivista nel gruppo motore con adozione di una trasmissione primaria semplificata e il gruppo frizione spostato sul primario del cambio. Durante la produzione, l'aggiornamento  più importante riguarda il sistema di aspirazione: la prima versione ha l'impianto all'interno del tubo del telaio e la bocchetta di aspirazione dietro la sella posteriore mentre la seconda ha l'impianto separato con una scatola specifica nella bocchetta di aspirazione sotto la sella anteriore. Inizialmente per la 125 è previsto un cambio a sole tre velocità, per differenziarla dalla 150, ma poi si preferisce commercializzare con un più performante cambio a quattro velocità

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