150 LI III serie

Prima versione 1962


Produzione 1962
Numero telaio di partenza: 600.001 - 648.718

Particolari identificazione:

Ponticello centrale di raccordo pedana tipo LI II serie (larghezza tra i due lati discendenti mm. 120), tampone antivibrante per fiancata tutto in gomma.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Seconda versione fine 1962 - metà 1965

Produzione da fine 1962 a metà 1965

Produzione 1963
Numero telaio di partenza:  648.719 - 696.740

Produzione 1964
Numero telaio di partenza:  696.741 - 714.020


Produzione 1965
Numero telaio di partenza:  714.021 - 731.136


Particolari di identificazione:

Ponticello centrale di raccordo pedana più largo (larghezza tra i due lati discendenti mm. 132), tampone antivibrante fiancata fissato con molletta metallica (questa variante vale dalla metà 1964).

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Terza versione dalla metà 1965 a termine produzione

Prodotta da metà 1965 a termine produzione

Produzione 1965
Numero telaio di partenza: 714.021 - 731.136 

Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 731.137 - 742.068 
 

Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 742.069 - 742.982


Particolari di identificazione:  

Eliminata ghiera cromata tra il manubrio e lo scudo.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

150 LI III serie

150 LI III serie

Prima versione 1962


Produzione 1962
Numero telaio di partenza: 600.001 - 648.718

Particolari identificazione:

Ponticello centrale di raccordo pedana tipo LI II serie (larghezza tra i due lati discendenti mm. 120), tampone antivibrante per fiancata tutto in gomma.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Seconda versione fine 1962 - metà 1965

Produzione da fine 1962 a metà 1965

Produzione 1963
Numero telaio di partenza:  648.719 - 696.740

Produzione 1964
Numero telaio di partenza:  696.741 - 714.020


Produzione 1965
Numero telaio di partenza:  714.021 - 731.136


Particolari di identificazione:

Ponticello centrale di raccordo pedana più largo (larghezza tra i due lati discendenti mm. 132), tampone antivibrante fiancata fissato con molletta metallica (questa variante vale dalla metà 1964).

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Terza versione dalla metà 1965 a termine produzione

Prodotta da metà 1965 a termine produzione

Produzione 1965
Numero telaio di partenza: 714.021 - 731.136 

Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 731.137 - 742.068 
 

Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 742.069 - 742.982


Particolari di identificazione:  

Eliminata ghiera cromata tra il manubrio e lo scudo.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo ad eccezione dei cofani laterali e del frontale che sono verniciati in: Azzurro Nuovo, Verde Nilo, Rosso rubino. Nella prima produzione, come colore di base, è stato utilizzato anche il Grigio al posto del Bianco Nuovo.

Dati di manutenzione:

Miscela 2% 125-150 candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 600 cc Carburatore (150LI) SH1/18 getto max 105 getto min. 45 valvola 1 Anticipo accensione 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

150 LI III serie
Cambio ravvicinato LI-S-SX-TV-DL

X175
Cambio ravvicinato LI-S-SX-TV-DL

360,00 €
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Carburatore Jetex 25mm per X1 Carburatore Jetex 25mm per X1

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Carburatore SH1/20 LI-S-SX-TV-DL collettore 20mm Carburatore SH1/20 LI-S-SX-TV-DL collettore 20mm

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Carburatore SH1/20 LI-S-SX-TV-DL collettore 20mm

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Cavallotto Cavallotto

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