150 LI I serie

Prima versione fino a settembre 1958

Produzione fino Settembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 541.924

Particolari di identificazione:

Filtro aria a paglietta metallica, maniglia passeggero applicata alla sella posteriore, guida catena motore non registrabile. Solo per la 150 primissima produzione: cofani laterali con foro ovale di areazione tipo 175 TV.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Seconda versione fino a Dicembre 1958

Produzione 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 541.924


Particolari di identificazione:

Filtro aria supplementare cilindrico a cartuccia di carta, maniglia passeggero applicata alla sella anteriore, guida catena motore registrabile.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Ultima versione fino a termine produzione

Produzione 1959
Numero telaio di partenza: 541.925 - 610.944


Particolari di identificazione:

Scatola filtro aria inserita tra il bauletto e il serbatoio con filtro a cartuccia di carta ovale, pedale freno con piastrina paraspruzzi, tappo benzina con sfiato.

Schema colorazione:


Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

150 LI I serie

150 LI I serie

Prima versione fino a settembre 1958

Produzione fino Settembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 541.924

Particolari di identificazione:

Filtro aria a paglietta metallica, maniglia passeggero applicata alla sella posteriore, guida catena motore non registrabile. Solo per la 150 primissima produzione: cofani laterali con foro ovale di areazione tipo 175 TV.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Seconda versione fino a Dicembre 1958

Produzione 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 541.924


Particolari di identificazione:

Filtro aria supplementare cilindrico a cartuccia di carta, maniglia passeggero applicata alla sella anteriore, guida catena motore registrabile.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Ultima versione fino a termine produzione

Produzione 1959
Numero telaio di partenza: 541.925 - 610.944


Particolari di identificazione:

Scatola filtro aria inserita tra il bauletto e il serbatoio con filtro a cartuccia di carta ovale, pedale freno con piastrina paraspruzzi, tappo benzina con sfiato.

Schema colorazione:


Tutta nello stesso colore Grigio Fiume (specialmente la prima produzione). Tutta nello stesso colore Grigio Alba ad eccezione dei cofani laterali, del frontale e del manubrio che sono verniciati in: Azzurro Flaminia, Blu Inghilterra, Verde Nilo, Rosso Rubino, Rosso Corallo. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (150LI) MA19BS5 getto max 96 getto min. 40 valvola 65 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

150 LI I serie
Carburatore Jetex 25mm per X1 Carburatore Jetex 25mm per X1

X10
Carburatore Jetex 25mm per X1

70,00 €