125 LI I serie

Prima versione fino a settembre 1958

Prodotta da Giugno 1958 a Settembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 520.809


Particolari di identificazione:

Filtro aria a paglietta metallica, maniglia passeggero applicata alla sella posteriore, guida catena motore non registrabile. Solo per la 150 primissima produzione: cofani laterali con foro ovale di areazione tipo 175 TV.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano.

Seconda versione fino a Dicembre 1958

Prodotta da Settembre 1958 a Dicembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 520.809 

Particolari di identificazione:

Filtro aria supplementare cilindrico a cartuccia di carta, maniglia passeggero applicata alla sella anteriore, guida catena motore registrabile.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Ultima versione fino a termine produzione

Produzione 1959
Numero telaio di partenza: 520.810 - 547.747

Particolari di identificazione:


Scatola filtro aria inserita tra il bauletto e il serbatoio con filtro a cartuccia di carta ovale, pedale freno con piastrina paraspruzzi, tappo benzina con sfiato.

Schema colorazione:


Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

125 LI I serie

125 LI I serie

Prima versione fino a settembre 1958

Prodotta da Giugno 1958 a Settembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 520.809


Particolari di identificazione:

Filtro aria a paglietta metallica, maniglia passeggero applicata alla sella posteriore, guida catena motore non registrabile. Solo per la 150 primissima produzione: cofani laterali con foro ovale di areazione tipo 175 TV.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano.

Seconda versione fino a Dicembre 1958

Prodotta da Settembre 1958 a Dicembre 1958
Numero telaio di partenza: 500.000 - 520.809 

Particolari di identificazione:

Filtro aria supplementare cilindrico a cartuccia di carta, maniglia passeggero applicata alla sella anteriore, guida catena motore registrabile.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

Ultima versione fino a termine produzione

Produzione 1959
Numero telaio di partenza: 520.810 - 547.747

Particolari di identificazione:


Scatola filtro aria inserita tra il bauletto e il serbatoio con filtro a cartuccia di carta ovale, pedale freno con piastrina paraspruzzi, tappo benzina con sfiato.

Schema colorazione:


Tutta nello stesso colore Grigio Alba (compresi i braccialetti porta leve al manubrio e, in alcuni casi, la griglia posteriore) ad eccezione dei cofani laterali che possone essere verniciati in Grigio Acciaio Scuro. Nella seconda versione la scatola contenente il filtro aria supplementare è di color nero.

Dati di manutenzione:

Miscela 125-150 LI 4% candela filetto lungo 225/240 scala Bosch Olio motore: 125-150 LI sae 90 600 cc Carburatore (125LI) MA18BS5 getto max 93 getto min. 35 valvola 50 Anticipo accensione 125-150 LI 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano

125 LI I serie
Carburatore Jetex 25mm per X1 Carburatore Jetex 25mm per X1

X10
Carburatore Jetex 25mm per X1

70,00 €